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快遞員“高溫權益”如何保障

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2016/9/24 16:42:27 來源: 回貨車 網友評論 0條 點擊:166

高溫不休息津貼未拿到

8月6日中午,在合肥市蜀山區合作化南路的一個小區門口,背著高過自己一頭的巨大雙肩包的趙明不斷和保安套近乎,希望保安能放他進去,把包裹送到客戶家中。就在趙明正陪著笑臉和保安說話的時候,手機又響了,客戶催問他怎么還沒到。高溫加上急躁,使趙明黝黑的臉上汗珠密布,背包貼身的地方都被汗水濕透了。

在小區保安“快進快出來,下不為例”的叮囑聲中,趙明加快步伐向一棟住宅樓走去。趙明告訴記者,他從早上8點到中午,已經跑了4個多小時,送了30多個快遞件,本來想吃午飯,休息一下再繼續送件,但電話聯系這個客戶時,客戶說只有這個時間在家,要求他立刻送過來。他立即趕過來,客戶因天熱不愿意到小區門口來取,保安又不讓送快遞的進小區,“耽擱時間久了就可能被客戶投訴,這單就白跑了。 ”

“天氣熱,許多人不愿意出門,都在網上購物,快遞件數量劇增,我們中午也要頂著高溫送件,基本沒時間休息?!閉悅魑弈蔚廝?,快遞員是按送達件計酬,雖然公司讓他們盡量避開每天最熱的時段,但任務量擺在那,一休息就完不成,影響收入??鑾?,中午這段時間容易打通客戶電話,能最快把快遞件送到客戶手中。

“高溫下送快遞,熱到快中暑了,卻拿不到高溫津貼。 ”在合肥一家小型快遞公司當快遞員的小李不滿地說,老板一直強調,他們是按件計酬,工作時間由快遞員自行安排,所以不需要發高溫津貼。不過,為了防止快遞員中暑,公司發放了冰鎮飲料、清涼油、小電風扇等。

雖然不是專職快遞員,但在合肥市蜀山區一家飯店工作的張麗每天中午也要騎著電動車“送快遞”。 “每天中午要跑2個多小時,送10多份餐。 ”張麗說,她是飯店的服務員兼外賣配送員,“夏天時和快遞員差不多”,卻從沒拿到過高溫津貼。記者采訪了合肥市幾家快遞公司的“快遞小哥”發現,在高溫休息方面,公司都是“口惠實不至”,一面提醒快遞員注意高溫休息,一面增加工作任務量;在高溫津貼方面,少數大型快遞公司能按規定發放,其他有的以實物代替,有的直接不予發放。

行業加盟制規定難落實

“不是不想讓快遞員休息,而是沒辦法。那么多快遞件放在那,不抓緊時間送,客戶也不同意。 ”作為某知名快遞公司的加盟商,李龍指著倉庫里堆得小山一樣的快遞件告訴記者,按總公司規定,這些快遞件必須在兩日內送出去,這意味著手下的8名快遞員必須工作9小時以上。李龍說,夏季是快遞業業務高峰時期和快遞員離職高峰期,人手不夠用,在職的快遞員一般都要加班加點。但快遞業利潤薄,如果嚴格按有關規定發放加班費、高溫津貼等,人力成本負擔重。

采訪時,記者發現李龍對國家有關部門聯合制定的《防暑降溫措施管理辦法》非常了解,“日最高氣溫達到40℃以上,應當停止當日室外露天作業;日最高氣溫達到37℃以上、40℃以下時,用人單位全天安排勞動者室外露天作業時間累計不得超過6小時,連續作業時間不得超過國家規定,且在氣溫最高時段3小時內不得安排室外露天作業。 ”李龍坦承,入夏時,總公司就曾召開加盟商會議,帶領他們學習《防暑降溫措施管理辦法》,要求他們落實國家有關規定,合理安排好快遞員的休息時間并發放高溫津貼。但他私下了解到,除了公司的直營網點,其他加盟商落實規定的情況和他差不多。

“快遞員‘高溫權益’保障的絆腳石之一是當前快遞業的行業管理模式。 ”快遞業業內人士指出,由于快遞行業的跨區域、勞動力密集型特點,大多數快遞公司都實行加盟制、區域化管理,總公司對加盟商的考核往往重業務、輕人力管理,總公司對快遞員福利的相關要求監管不嚴。加盟商大都是獨立法人,自主經營、自負盈虧、自行解決用工問題,加盟商錄用的快遞員和快遞公司總部沒有任何關系,如此一來快遞員“高溫權益”落實就難上加難了。

該業內人士分析,快遞加盟商都很注重人力成本控制,每人每月300元高溫津貼是一筆不小的成本開支,而快遞員大都缺乏維權意識,這筆成本也就“能省就省”了。因而,有的加盟商以少量實物替代津貼,有的會找出種種借口少發,有的故意拖延發放直至“遺忘”。

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